NL kenteken!

Eindelijk, het Nederlandse kenteken. Het is eindelijk gelukt, mijn auto is gekeurd en goed bevonden om een Nederlands kenteken te mogen dragen. Mischa heeft dit traject succesvol verzorgd en eindelijk mag ik legaal in mijn Westfield rijden.

Komende week wordt de definitieve aanslag BPM/CO2-tax doorgegeven en als deze betaald is komt het kentekenbewijs en de platen. Wat een enorme opluchting! Ik kan niet wachten tot de pekel verdwenen is en de zon tevoorschijn komt! Ik weet zeker dat ik niet alleen opgelucht ben, vele andere Westfield bouwers zullen ook blij zijn! Of zal er weer iets onvoorspelbaars gebeuren? Nee, even positief blijven! Ik hoop dat ik snel mijn eerste rijderservaring op het blog kan zetten!

De aanslag BPM/CO2 is ook binnen en betaald dus kom maar op met die kentekenplaten. Komende periode, tot dat het mooie weer komt, gebruik ik om diverse kleine aanpassingen te doen, info volgt op dit weblog!

(De foto is genomen bij de RDW keuring).

Mijn Westfield is terug uit de UK!

Mijn Westfield is terug uit de UK, eindelijk! Speedon heeft nog wat verbeterd met de ontluchting, gasklep en de Omex-mapping en nu loopt de Westfield ook stationair als een zonnetje! 

Ik had van Westfield UK (Simon) al een mailtje ontvangen met de opmerking dat mijn auto zeer netjes was gebouwd. Nu vertelde Mischa (Speedon) dat mijn auto bij Westfield UK in de showroom had gestaan, om potentiele kopers te laten zien dat een Westfield ook netjes in de garage gebouwd kan worden. Mijn ego is weer gestreeld! Maar ik moet hiervoor ook een aantal andere bouwers danken, met name Rob (zie link) heeft mij enorm geholpen, zijn weblog en zijn antwoorden op mijn mailtjes waren net zo belangrijk als de bijgeleverde "Westfield-manuals". Ook Mischa heeft nog veel tips gegeven in de laatste fase, jammer dat ik hem niet eerder kende dan was het nog makkelijker geweest, daarnaast natuurlijk ook het KCC-forum, Kitcarclub Nederland (zie link).


Om de Westfield te vervoeren heb ik nu een Brian James RS2, wat een trailer, perfect afgewerkt, fijne wegligging en al is het de kleinste in de Brian James familie blijft het een heel groot gevaarte! Binnenkort worden de zijkanten en achterkant nog bestikkerd en dan is alles klaar.

Als mijn Westfield in 2012 op Nederlands kenteken staat kan ik er eindelijk mee gaan rijden en waar gaan we dan naar toe? Naar Engeland! Ik hoef dus ook geen dak te monteren want als het slecht weer wordt rijden we de Westfield in de aanhanger!

Mijn Westfield is naar de UK!

Zaterdagochtend, 8 oktober hebben we mijn Westfield afgeleverd bij Mischa (Speedon). Volgende week wordt hij naar de UK gebracht en verder voorbereid op de IVA keuring. Vooraf heb ik alles nogmaals aandachtig bekeken en alles werkt! De kilometersensor heb ik nog iets dichter op de aandrijfasbouten afgesteld en nu werkt de teller ook zonder "horten en stoten".

In de UK wordt mijn Westfield voorzien van de mijlenteller, andere koplampglazen en nagekeken op details die specifiek voor de UK gelden. Er zal hier en daar nog wel een extra plastic afschermdopje of rubber profielletje geplaatst worden, maar voor de rest zou het moeten kloppen!

En nu begint wederom het wachten!

Voorbereiding IVA keuring UK!

Afgelopen week heb ik een aantal werkzaamheden verricht die nog openstonden maar ook een aantal zaken die noodzakelijk zijn voor de IVA keuring in UK.
De deurstjes zijn gehangen, mistachterlicht en achteruitrijlicht zijn tijdelijk omgedraaid, alle moeren en bouten in rijrichting worden afgedopt, schanier motorkap verstevigd en nog heel veel andere karweitjes.

Later worden nog een tijdelijke mijlenteller geplaatst en worden de koplampglazen tijdelijk vervangen, alles voor de keuring in de UK.

Hierbij nog een filmpje van de testrit met een enthousiaste vriend!

Mijn eerste proefrit!

Vandaag heb ik heel vroeg toch even een proefritje gemaakt, na het bouwen, het wachten en de keuringsproblemen scheen toch even de zon vanachter de wolken. Ik heb voor het eerst gereden.
Het gegrom van de motor is indrukwekkend, het vermogen ook! TE GEK!!

Ook even wennen aan de remmen, je moet echt hard trappen, maar goed dat ik de remvork destijds al heb vervangen (zie eerder bericht) anders had ik deze vandaag wel krom gestampt! Kijk even op het filmpje en zet je geluid aan, na een minuut hoor je de Westfield!

IKS-keuringstraject stopgezet!

Helaas hebben we het keuringstraject via RDW (IKS) stopgezet. Alle aanpassingen (en kosten) ten spijt om aan de keuringseisen te voldoen (met name Db-reducering), gaat dit traject niet positief eindigen. 
De gordelpuntbevestigingsberekeningen zoals geleverd door Westfield UK worden door het RDW niet geaccepteerd. Op zich vreemd want deze berekeningen worden in Engeland geaccepteerd bij een IVA-keuring. Ik dacht dat we een Europa hadden maar dat zal wel alleen betrekking hebben op belastingen!

Nu zijn we (Speedon-Mischa) druk bezig om de auto via Engeland te laten keuren, de oude route zoals voorheen vaker werd gedaan. Omdat de Nederlandse IKS-route niet werkt moeten we helaas dus toch weer naar het buitenland.

Omdat er nog zeker een twintigtal andere Westfield bouwers met dit keuringsprobleem te maken krijgen zou ik het prettig vinden als jullie dit even naar mij mailen dan kunnen we samen bij Westfield UK iets meer druk uitoefenen. We hebben destijds de auto bij Westfield NL gekocht met de toezegging dat de keuring geen probleem zou opleveren. En ook Westfield UK zal gebaat zijn met tevreden klanten. Mail even naar het mailadres op dit weblog.

Komende tijd zal ik de vorderingen m.b.t. keuring frequent op dit weblog melden

En weer verdere vertraging!

Helaas, helaas, helaas, wederom een vertraging.
Bij RDW (IKS) heeft een medewerker zichzelf verwond en moet de afspraak van 29 juli verschoven worden. Ik word er echt moedeloos van!

Ik ga denk ik maar op zoek naar een set winterbanden voor de Westfield en een dikke muts voor mezelf. Ik hoop tenminste dat de Westfield dit jaar nog op kenteken komt!